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天津汽車鋼化玻璃光學方面的問題
有些玻璃鋼化后，與輥道接觸的表面會出現灰色。這種情況會使玻璃的透視性能變差，多在玻璃中間。這主要有兩個原因:①加熱爐內輥溫過高。這種情況經常發生在回火爐的前兩個玻璃杯里。在這種情況下，可以適當增加熱平衡吹煉的壓力或減少空爐時間，以保證玻璃的連續生產；②過量使用so氣。作為玻璃的保護氣體，如果SO使用過多或過于頻繁，會造成玻璃表面的灰色現象。
物理鋼化生產的鋼化玻璃總是存在應力斑現象，這是由物理鋼化的生產原理決定的，也是必然的。有時，這種現象被用來識別玻璃是否是鋼化玻璃。然而，當應力點太重時，特別是在特定的光照條件下，這種現象就成為外觀質量缺陷的問題。
應力斑過大的問題通常由以下三個原因引起:①快速冷卻時風壓過大。這種高壓高速氣流吹向軟化的熱玻璃，會加劇鋼化玻璃的應力斑。這種情況可以通過調整風壓參數來避免。(2)當玻璃剛從加熱室進入冷卻室，開始吹淬時，氣柵的擺動或輥道的轉動停止，導致氣柵的氣嘴只吹向玻璃的一部分。發生這種情況時，應及時恢復風柵的擺動或輥道的轉動，與吹風同步；(3)冷卻室內開始吹風淬火時，風柵的風嘴離玻璃太近。當這種情況發生時，可以通過調整參數適當增加空氣格柵的高度，而不影響玻璃的粒度和其他質量要求。
(3)鋼化玻璃的彩虹色。
鋼化玻璃的虹彩現象是一種光學現象。在浮法玻璃的成型過程中，氧氣、水等有害物質進入錫槽，在高溫下與錫發生反應，形成氧化錫和氧化錫，其中錫和錫通過錫溶液滲透到浮法玻璃的下表面，形成ji薄的富含錫和錫的含錫層。這種含錫量高的浮法玻璃在鋼化時，其表面的氧化錫在鋼化爐中加熱后被氧化成氧化錫，體積增大，導致玻璃表面出現細小皺紋，在光的照射下產生光干涉。
因此，鋼化玻璃的虹彩現象既與浮法玻璃作為原始玻璃的質量有關，也與鋼化工藝有關。在玻璃鋼化生產中，除了選擇優 質浮法玻璃作為原板外，還需要調整鋼化爐的加熱溫度和時間參數，以適應不同原板玻璃的實際情況。
因此，鋼化玻璃的虹彩現象既與浮法玻璃作為原始玻璃的質量有關，也與鋼化工藝有關。在玻璃鋼化生產中，除了選擇優 質浮法玻璃作為原板外，還需要調整鋼化爐的加熱溫度和時間參數，以適應不同原板玻璃的實際情況。
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